Hvordan Beregn Vekt og Balanse av en Aircraft

Selv om beregning av vekt og balanse for fly kan virke som en kjedelig og langtekkelig oppgave for noen piloter , slik at et fly er innenfor grensene er avgjørende for å sikre sikker flyging . På grunn av dette , bør piloter være ekstra flittig når du gjør vekt og balanseberegningene og bruke riktig metode for å sikre at flyet er innenfor vektgrenseneog er skikkelig balansert for flight.Things du trenger
Kalkulator
Pilot drift håndbok
Vekt og balanse rapport på
Vis flere instruksjoner
en

Se på flyets vekt og balanse rapport . Denne rapporten, som er en lovpålagt sak med hver og fly i USA , er spesifikke for en bestemt fly og inneholder sin egen vekt , inkludert olje og andre nødvendige væsker , men ikke drivstoff , og tyngdepunkt grenser.

to

Beregn flyets vekt. Begynn med tomvekt oppført i vekt og balanse rapporten og legge vekter for forsetepassasjerer(inkludert piloten ) , baksetepassasjerer , bagasje i bagasjerommetog drivstoff . Merk at de fleste luftfart gass veier six pounds per gallon , mens flydrivstoff veier 6.6 pounds per gallon og parafin veier seven pounds per gallon . Dette er flyets bruttovekt .
3

Kontroller flygehåndbok for flyets maksimale bruttovekt og sørge for at den lastet flyet ikke overstiger det . Hvis det er for tungt , fjerne noen bagasje eller vurdere transport av færre passasjerer .
4

Se i flygehåndbok for å fastsette satsene for utbren for det spesifikke flyet . Dette kan vanligvis finnes i en graf , og kan variere etter hvor mye gass som brukes.
5

Plan for mengden drivstoff som vil brenne av under taxi og motor oppløpet aktiviteter . Trekk fra vekten av dette drivstoffet fra bruttovekt for å bestemme startvekt . Sørg for at startvekt ikke overstiger den maksimale totalvekt i flygehåndbok .
6

Beregn mengden drivstoff som vil bli brent i flyet . Trekk fra vekten av det brennstoff fra startvekt for å få flyets landingsvekt .
7

Bruk vekt og balanse for å bestemme det øyeblikk armen for hver del av luftfartøyet . I det øyeblikket armen er avstanden et område av flyet er fra sin datum - . Et vilkårlig valgt punkt med fly ingeniører som fungerer som fokus for tyngdepunktet
8

Multipliser tomvekt luftfartøyet ved sin momentarm for å oppnå den tomme vekt øyeblikk indeks. For eksempel , hvis flyet er 1,205 pounds tom og momentarmen er notert på vekten og balansen som 37 inches , ville det øyeblikket indeksen være 1205 x 37 = 44585 .
9

Bestem øyeblikk indeks for forsetepassasjerer, baksetet passasjerer, bagasje rommet og drivstoff om bord i flyet . For eksempel, multiplisere vekten av drivstoffet ved momentarm av brenselstanker , som er plassert på vekt og balanse. Legg hvert øyeblikk indeksen på å tomvekt øyeblikk indeksen. Dette vil gi brutto øyeblikk indeksen.
10

Bestem øyeblikk indeks av drivstoff for å bli brent under taxi for å få takeoff øyeblikk indeksen, og av drivstoffet til å bli brent under flyging å få landing øyeblikk indeksen.
11

Del brutto øyeblikk indeksen med bruttovekt , takeoff øyeblikk indeksen ved startvekt og landing øyeblikk indeksen ved landing i vekt . Dette vil avgjøre flyets generelle tyngdepunkt posisjon .
12

Sørg tyngdepunktet er innenfor grensene som er skissert på vekten og balansen. For eksempel kan arket liste akseptabelt tyngdepunkt grensene mellom 33,5 og 42,5 inches . Alle av sentrum av beregninger gravitasjon , fra brutto-til takeoff til landing , bør alle fall innenfor disse grensene .