Bruk en fleksibel kontur måler for å finne den riktige kryss delen av den buede området du reparere , trykke måleren mot en fender eller kroppsområdepå motsatt eller uskadet side av bilen .
to
Lay konturen måleren på et stykke stålplate til brukes som en kontur skrape. Stålet bør være ca 1/8th av en tomme tykk . Med en spiss permanent markør , overføre konturen på stålplate .
3
Frem konturen skrape med en roterende verktøy eller slipeskive , eller ved å bore flere hull , deretter filing resten av materialet bort med en hind -fil. Selv om du bruker et elektroverktøy , er det godt å bruke en hånd -fil for innlevering helt opp til kanten av måleren .
4
Hold konturen måleren mot uskadet delen av bilen for å sjekke det for nøyaktighet . Foreta mindre justeringer av måleren med en fil , hvis behovet være .
5
Bruk kontur skrape for å fjerne det meste av den resterende materialet , etter at du har fullført din Bondo buildup , fjernet det meste av overskytende materiale og slipes nesten hele det resterende overskudd bort . Arbeide vinkelrett på overflaten av reparasjon , drar du skraper langs aksen av kurven , legge press som du går .
6
Tørk merkemateriell på Bondo slik at du kan se de gode karakterer veien maskinister bruke fargestoff . Tørkes på snekkere kritt vil fungere .
7
Gjør flere pasninger til det ikke er høye eller lave flekker .
8
Sand kurven med veldig fint sandpapir , mellom 400 og 1200 grit , ved hjelp av en fleksibel styre sander - en stiv , men bøyelig plaststøtten bord spesielt for auto body sliping. Den pussekloss vil ikke tillate fingrene til å presse gjennom , deformeres kurven , og fint sandpapir vil ikke opprette en flat spot. Du kan bruke oppbygging primer , la det tørke , deretter sand det ned igjen til nivået de minste ufullkommenhet .