Flight Forskrift for Canada

canadiske fly forskrifter skiller seg i noen viktige måter fra de i USA . VFR , eller visuelle flygeregler , blir behandlet annerledes , og marsjhøyden og nattflyging er strengt kontrollert . Mens i USA VFR piloter kan fly om natten under noen omstendigheter , i Canada er dette ikke tilfelle . Piloter som ønsker å fly etter mørkets frembrudd er pålagt å ha en egen sertifisering på sin lisens . Visuelle flygeregler

I Canada , de visuelle flygeregler tillater piloter å fly "over the top ". Dette betyr at forholdene må være tydelige på avgang og ankomst poeng , mens det kan være dårlig vær i mellom . Piloter må opprettholde en rekke 1000 meter fra skyene , og synlighet må være minst 5 miles på den endelige marsjhøyde . Til bestemmelsesstedet, må sikten være 5 miles med enten klare eller spredt forhold. Det kan ikke være noe nedbør, tåke eller snøfokk på reisemålet. Flyr gjennom skyer er forbudt i henhold til VFR i kanadisk luftrom .
Høyder og Flight Korridorer

Når du flyr i Canada , må pilotene opprettholde strenge flygeegenskaper , og i langt nord regioner piloter må bruke " ekte spor" for flyturen . De langt nordlige delene av Canada har uberegnelig magnetkompass opplesninger , så pilotene må opprettholde en veldefinert flygebane langs utpekte ruter, med lite rom for avvik . I de sørlige delene av landet , kan pilotene bruke sine magnetiske kompass for å holde sin betydning , og de ​​kan ha mer løst kontrollerte flygeplaner takket være mer nøyaktig instrumentering .

Luftromsrestriksjon

kanadiske lufttrafikkmyndigheteropprettholde kontrollsoner rundt deler av deres luftrom . Dette inkluderer mange av flyplassene i landet , og tvang pilotene til å være i konstant kontakt med trafikk -kontroll for å bedre organisere flight gjennom disse områdene . Disse kontrollsoner typisk bestå av en radius på 7 miles for store flyplasser og 5 eller 3 miles for mindre, mer fjerntliggende flystriper . Luftfartøy innenfor disse radiene er kontrollert i høyder under 3000 meter over bakkenivå for å opprettholde maksimal synlighet . Militære installasjoner har vanligvis en 10 - kilometers radius for sine kontrollsoner , med et tak på 6000 meter . Luftfartøy i en reguleringssone , må ha en funksjonell radio og være i stand til å kommunisere med myndighetene. Piloter må innhente klarering før vi går noen kontrollert luftrom der det er et kontrolltårn til stede . I områder uten kontrolltårn som inkluderer en kontrollsone , må pilotene rapportere posisjon, men krever ikke tillatelse til å gå inn .
Reiseplaner

Ethvert luftfartøy som reiser til en flyplass mer enn 25 nautiske miles fra sin opprinnelse må sende inn en flight plan og reiserute . Alle langrenns fly krever en detaljert plan , og alle internasjonale flyreiser, uavhengig av avstand , krever en reiseplan . Disse flygeplaner må inkludere avgangstid , beregnet ankomsttid og utpekte etappemål langs flyets rute .