De beste Weedeater motorer å bruke i et fly vil ha den høyeste makt - til - vekt-forhold . De mindre Weedeater motorer har en lavere strøm - til - vekt-forhold . Du vil sannsynligvis trenge en 15cc motor for å få flyet opp i luften , og fortsatt bedre resultater fra 25cc og opp Weedeater motorer . Noen motorer er også lettere å strippe ned fordi de krever mindre klipping.
Stripping ned
For å oppnå størst mulig effekt - til - vekt-forhold , må du fjerne alle unødvendige deler festet til motoren. De fleste motorer vil kreve en viss mengde kutte for å gjøre dette - noe av dette vil være gjennom metall . Husk at du må møte hver unse du la på motoren ved å legge vekt på halen . Alt som ikke montere motoren til brannmur kan gå .
Eksos
motorer eksos vil ha en stor innvirkning på ytelsen til motoren . Flere produsenter gjør kommersielt produsert lyddempere for modellfly . Men det er ganske enkelt å dikte en lyddemper ved å bore et hull i bunnen av en boks med styling mousse eller ost suse og fest den med noen små og billige deler du kan finne på jernvareforretninger . Lyddemperen quietens motoren samtidig ikke hemme den generelle ytelsen . Plasser vekten av eksos på baksiden av flyet så mye som mulig for balanse under flyturen .
Ignition
Svinghjulet på motoren vil fungere og vil starte motoren når spunnet på rundt 500 rpm . Men noen ønsker å fjerne svinghjulet og kjøpe et elektronisk tenningssystem. Dette vil fjerne svinghjulet vekt fra nesen og flytte tyngdepunktet mot midten av planet , hvor den elektroniske tenning vil bli. Den samlede vektreduksjon på å installere en elektronisk tenning er bare omtrent en halv kilo , men det vil føre til enklere og mer pålitelig start samt en jevnere tomgang .
Propeller
propellstørrelseegnet for en motor , vil variere i henhold til motorens utgangseffekt. En 15 - 16 - tommers propell vil være passende for de fleste 25cc motorer . Vanligvis vil propellhastighet på 7000-8000 på full effekt resultere i den beste ytelsen , med høyere turtall som resulterer i høyere hastigheter , mens lavere turtall ved maksimal effekt vil produsere mer skyvekraft . Dimensjoner på propellbladene variere så lengre og smalere blader produsere høyere hastigheter , og kortere bredere blader produsere mest mulig thrust .