Traxxas Børsteløs Motor Specs

Børsteløs likestrøm ( BDC ) motorer er i hovedsak standard elektriske motorer bygget i revers . En vanlig likestrømsmotor anvender permanentmagneter inne i motorhuset for å opprette et felt rundt deltidselektromagneterpå den spinnende rotoren på innsiden. BDCs sette elektromagneter på saken og permanente magneter på rotoren å eliminere slitasje utsatt kontakter (børster ) som standard DC motorer bruke til å endre polaritet . I høy ytelse radiostyrtekjøretøy verden , betyr dette at de elektromagneter kan spinne til en høyere turtall uten å overbelaste eller bruk dem for tidlig børstene . Velineon 380 børsteløs

Velineon 380 er den minste av de to børsteløse motorer som Traxxas gjør , og er optimalisert for bruk med 1/16th skala biler . Som sin storebror , de 380 funksjonene kraftig , sinter - cast krom - neodymmagneter for massiv effekt og lav motstand , høy hastighet kulelager for effektiv effekt ved høyt turtall uten overoppheting , og er fullt

gjenoppbygge - stand .

380 aksjer statoren er en åtte -sving enhet (refererer til antall ganger kobbertråd wraps rundt elektromagneter ) kan håndtere 4000 kilovolt . Ifølge Traxxas , leverer denne motoren mer strøm enn andre børsteløse motorer av sammenlignbar størrelse . Den 380 svinger på maksimalt 50 000 rpm , og er i stand til å produsere ca 550 watt (ca 0,73 hestekrefter ) peak og 246 watt vedvarende ( ca 0,38 hestekrefter ) med en 11,1 - volts batteri .
Velineon 3500

Denne motoren er utviklet for å drive større 1/10th-scale kjøretøyer , og er egentlig en opp - sized versjon av 380 , med alle de samme grunnleggende spesifikasjoner . Den 3500 kommer også med en presisjon - balansert rotor og lodde faner , mens 380 ikke. Den 3500 er omtrent dobbelt så kraftig som den 380 på topp , og nesten tre ganger mer kraftig etter lang tids bruk . Det er i stand til å produsere 1100 watt ( 1,47 hestekrefter ) peak og 726 watt ( 0,97 hestekrefter ) påført med en 11,1 - volts lithium - polymer batteri .

Power Systems

en av børsteløs motor iboende ulemper er at det krever en hastighetskontrollerendedatamaskin for å endre felt polaritet; med en børsteløs , det finnes ikke noe slikt som bare gir det kraft og forventer det å gå . Som sådan, kan man nesten vurdere kontrollenheten som en integrert del av selve motoren . Traxxas selger både 380 og 3500 som pakker med sin avanserte VXL - 3M motor kontrolleren . 3M benytter tre forskjellige programmerings maps : . Sport -modus (som bruker fremover , brems og revers ) , rase modus (forover og brems) og treningsmodus ( 50 prosent av termin makt , brems og 50 prosent av omvendt effekt)

lav elektrisk motstand , vannavstøtende 3M tilbyr 326 ampere peak utgang ( 52 ampere kontinuerlig) , to-trinns termisk nedleggelse for å beskytte mot overoppheting , synker aluminium - finned varme for å kaste termisk energi , batteri over- spenning beskyttelse og beskyttelse av låst rotor ( som kutter strømmen dersom kjøretøyet blir sittende fast på rotoren slutter å snu ) . Den veier 38 gram og måler 26,5 millimeter (mm ) bred , 46,5 mm lang og 22 mm høye . Den 380/3M pakken er delenummer 3370 , og 3500/3M pakken er delenummer 3350X .