Vær spesielt oppmerksom på vindretning og hastighet når du forbereder å lande en taildragger . Det er mye mindre tolerant av pilotfeileller uoppmerksomhet enn en trehjulssykkel rettet flyet . Sjekk vind indikatorer på flyplassen eller kontrolltårnet før du setter det ned for å unngå en groundloop , eller ukontrollert sving , under landing.
To
Opprettholde en lys , løs, men aktiv kontroll av rorpedalene alle veien gjennom landing og utrulling . Den vanligste feilen er å slappe av på roret når flyet tar bakken , men hvis du gjør det i en taildragger , halen vil vandre og flyet kunne lett bytte endene på rullebanen .
3
Innse at en 3 -punkts landing er tregere og mykere enn en to -punkts landing . Dessuten er den rulle ut kortere. Ulempen med dette er at , med nesen opp , kan det være vanskeligere å se fremover. Dette gjør det enda viktigere å holde flyet rett som det ruller langs rullebanen , slik at du ikke treffer noen usynlige hindringer langs sidene av landingsområdet .