Fly oppnås ved at luften på toppen av vingen beveger seg raskere enn luften på undersiden av vingen . Dette gjøres ved å skape et buet panel på toppen av vingen , samtidig som det nedre panelet flat. Fronten av vingen vil føre til noen luftmotstand under splitting av luftstrømmer, men dette kompenseres av den skyvekraft forover av nedstigningen . Møtet i luftstrømmen igjen vil føre til at noen luft virvler og skjevheter som kan forårsake drag , men dette er ofte mindre ved å øke størrelsen på vingen .
Pilot Støtter
p Det er to primære metoder der en pilot kan festes til hangglider . Den første metoden er gjennom en pilot sele. Denne metoden for å bli festet til hangglider gjør at piloten til å være fastspent til hangglider og lar piloten til å bruke kroppen sin for å dirigere hangglider . Piloten er holdt i en horisontal stilling under flyging med denne metoden , som er den nærmeste til uten hjelp flight mulig med en hangglider . Det er ingen omkringliggende komponenter utover selen sikre piloten til hangglider . Den andre metoden er med et skall som gjør det mulig for piloten å sitte i en hule rommet festet til hangglider . Denne metoden er populær blant de som kan fly tandem eller kan ha opptak enheter med dem .
Retnings Devices arkiv
Hang glider blir flyttet gjennom bruk av et styre . Denne baren styrer heisen og retning av hangglider . Hver hangglider styrer litt annerledes og trening er nødvendig for å lære å kontrollere hangglider skikkelig . Styret fungerer ved å stramme forskjellige stropper og spenning på vingene . Dette øker og minsker luftmotstand , luftmotstand og krumningen av vingene , noe som resulterer i retnings og løfte endringer .
Safety First
Hver pilot må bruke hjelm når du flyr en hangglider . I tillegg bør vernebriller og pads brukes . Hver pilot bør ha en fallskjerm og bli trent på riktig bruk av apparatet . Mens henge seilfly er en sikker metode for flyturen , er det viktig å fullføre skikkelig opplæring før du prøver flytur. I tillegg bør grundig visuell inspeksjon av hangglider bli fremført før og etter hver flyging å redusere sjansene for en krasj eller hangglider svikt .