Beskrivende Deler av en Diesel Locomotive

Dieselmotoren ble oppfunnet av Rudolph Diesel i 1897 Når diesel motor design gikk av patent i 1912 , ble det brukt til å drive en jernbane lokomotiv for første gang i Sveits . . I en svært kort tid , ble dampbasertelokomotiver i stor grad erstattet av diesellokomotiver, helt revolusjonerer jernbane industrien . Mens det har vært mange nyvinninger i de siste hundre år , den grunnleggende montering av diesellokomotiverforblir den samme . Diesel Engine

Dieselmotoren er en kompresjonstenningsmotor. Den kommer i to konfigurasjoner : to - takts og fire-takter . De to- takts motor har ingen ventiler , og er enklere å vedlikeholde, mens fire- takts motor er nærmere en bensinmotor og er mer drivstoffeffektive . De fleste moderne diesellokomotiver har en fire - takts motor . Dieselmotor utgang er målt i hestekrefter .
Radiator

Radiatoren brukes til å kjøle dieselmotoren . Det pumper et flytende kjølemiddel som kjøler motoren og overfører varmen til væsken , som deretter slippes ut i atmosfæren ved hjelp av viftebladene . Lokomotiv radiatorer er vanligvis laget av aluminium og er plassert på baksiden av de fleste moderne diesellokomotiver.
Dynamo

Dieselmotoren beveger seg ikke lokomotivet , det bare produserer energi . Motoren trenger noen form for overføringssystemet for å konvertere energien til dreiemoment. De fleste moderne diesellokomotiver er faktisk dieselelektriske lokomotiver; den energi som produseres av dieselmotoren omdannes til vekselstrøm (AC) , som deretter føres til de traksjonsmotorer som er koblet til hjulene på lokomotivet. Mange høykapasitets diesellokomotiverkomme med hjelpe dynamoer .
Motor Blower

fleste moderne diesellokomotiverkommer med en montert blower.The viften er koblet til dynamoen og motorer via kanaler . Det hjelper kjøle dynamoen og alle motorene er koblet til lokomotivet .
Bensintank og Air reservoarene

Drivstofftanken er vanligvis plassert under diesellokomotiv. Kapasiteten varierer fra modell til modell og varierer fra mellom 1000 til 5500 liter . Luften reservoar /kompressor er montert ved siden av bensintanken i de fleste diesellokomotiver. De er først og fremst kreves for lokomotivet bruddsystemet . Luftkompressorer som fungerer på strøm kan plasseres hvor som helst i lokomotivet .
Turbolader

Turboladeren er montert på de fleste moderne diesellokomotiver. Den bruker eksosen til å presse mer luft inn i hver sylinder av en dieselmotor , og dermed produsere mer energi .
Traction Motors

Traction motorer er trefase AC motorer , ansvarlig for den faktiske bevegelsen av diesellokomotiv. De fleste diesellokomotiver har mellom fire og seks traksjonsmotorer . De er vanligvis montert på lokomotivet aksel .